Come trascorrere 24 ore su un aereo


Sono un fanatico dell'aviazione, il che significa che amo tutte le cose relative agli aerei (anche se sono terrorizzato dal volare). Gli aerei mi affascinano. Hanno 8.000 parti e pesano più tonnellate, ma riescono comunque a stare in piedi senza cadere a pezzi! Voglio dire, hai mai visto uno di quei bulloni che sorreggono un'ala? Mi dà fastidio come una cosa così piccola possa reggere così tanto peso. Grazie, aerodinamica, ingegneria e gli impiegati di Airbus e Boeing!

A marzo, sono stato invitato nello stabilimento Boeing nella Carolina del Sud per la consegna del nuovo 787-10 di Singapore Airlines, il primo aereo Dreamliner della serie 10. Come parte della troupe media invitata (inclusi alcuni altri geek AV, come Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing e Kendis Gibson), abbiamo trascorso alcuni giorni nello stabilimento (nel mio prossimo post, vi prenderò dietro il scene nello stabilimento di Boeing e nel simulatore di volo) e poi ha pilotato il volo di consegna da Charleston a Singapore.

È stata davvero una delle esperienze più belle che abbia mai avuto. Per quegli altri ragazzi, è la parità per il corso. Vanno su questi tutto il tempo. Ma, per me, questo era nuovo di zecca! Voglio dire, essere invitato in fabbrica e poi volare sul primo volo? Woah! Così bello

Ma la Carolina del Sud a Singapore è un lungo volo. Il tempo di volo totale è di 22 ore. Il tempo totale sull'aereo per noi? 24,5 ore, in quanto non ci è stato permesso di lasciare l'aereo durante la nostra sosta di rifornimento ad Osaka.

Giusto. Ho passato poco più di un giorno intero in un aereo.

E come si trascorre un'intera giornata su un aereo? Ecco come:

Ora 1
Imbarchiamo l'aereo (Boeing ha il proprio gateway nel loro stabilimento), dove siamo accolti dall'equipaggio e dai dirigenti della compagnia aerea di Singapore. Mi siedo nel mio posto di classe business, prendo il mio champagne pre-volo e mi meraviglio del nuovo sistema di intrattenimento in volo (IFE). Era il migliore che io abbia mai visto. Lo schermo è enorme e super nitido, e il sistema salva tutte le tue informazioni e preferenze in modo da poter tornare rapidamente ai tuoi film. Inoltre, riduce al minimo l'andirivieni tra i menu mantenendo le opzioni aperte nella parte inferiore dello schermo mentre scorri e li carica senza dover passare. Rispetto agli schifosi IFE che abbiamo negli Stati Uniti, era come una magia.

Ora 2
Dopo il decollo, comincio a guardare Lega della Giustizia. È terribile, quindi mi sposto in cambusa per ubriacarmi ... Voglio dire assaggiare la selezione di vini. OK, ci siamo ubriacati. Non c'è altro modo di dirlo. Questi assistenti di volo versano occhiali pesanti.

Ora 3
Continua a bere nella cambusa.

Ora 4

Dopo essermi sufficientemente abbrustito, offro a tutti la buonanotte e torno al mio posto. Mentre gli altri geek AV scelgono il sedile per la lunghezza, gli angoli, l'accesso al cubby e tutto il resto, sono felice di poter dormire in un posto così meraviglioso. Il sedile è largo 26 pollici, che è abbastanza lungo abbastanza per un ragazzo come me. L'imbottitura interna attenua il rumore ed è arretrata abbastanza da poter creare un piccolo bozzolo nascosto dal resto della cabina.

Ora 5
Continua a dormire.

Ora 6
Più dormendo

Ora 7
Contare le pecore.

Ora 8
Sognando Batman. Aspettare? Sono Batman?

Ora 9
Ancora fuori come una luce.

Ora 10
Alla fine, vengo a versare dell'acqua per liberarmi dei postumi della sbornia. Mi sento abbastanza bene per qualcuno che ha solo sei ore di sonno. Vago tranquillamente in cabina mentre la maggior parte degli altri passeggeri dell'aereo è ancora addormentata. Ho la cena che ho perso e malinconicamente finisco Lega della Giustizia (sul serio, è terribile).

Ora 11
Trascorro un'ora a scrivere post sul blog e sto lavorando al mio prossimo libro sul mio decennio da nomade. (Maggiori informazioni su questo in futuro!)

Ora 12
Ora, sto diventando pazzo perché sono stato su questo aereo per 12 ore e ne ho ancora altri 12 da fare! Bevo un altro bicchiere di vino e continuo a scrivere. È piuttosto poco eccitante. Sono al punto in cui la novità è svanita e inizia ad agitarsi.

Ora 13
Lavorare un po 'di più mentre si guarda Geostorm (un altro film terribile). Non sono sicuro di ciò che è con me e dei film terribili, ma mi sembra di gravitare verso di loro sugli aerei. Penso che sia perché è il momento giusto per perdersi e non pensare. Voglio solo vedere trame di formaggio e roba saltare in aria.

Ora 14
È ora di fare un altro sonnellino!

Ora 15

Mi sveglio e noto che anche tutti si stanno alzando, quindi vado a parlare con le persone. E 'stato davvero interessante stare su un aereo con i giornalisti. Qui non ho una scadenza (voglio dire che questo articolo è per qualcosa accaduto due mesi fa), e questi ragazzi stanno facendo furiosamente storie per quando atterriamo in modo che possano essere i primi a fare rapporto sull'aereo. Ecco alcuni degli articoli che hanno scritto:

Singapore Airlines New 787-10 in Foto (volo globale)
Boeing consegna il primo 787-10 Dreamliner al mondo a Singapore Airlines (The Points Guy)
Il nuovo Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
Quel nuovo odore dell'aeroplano (USA Today)

16 ore
Le luci della cabina finalmente si accendono e ci prepariamo ad atterrare. C'è uno spuntino leggero, scrivo un altro po 'e poi leggo un libro.

Ora 17
Dopo 16 ore, siamo a Osaka. Ormai, probabilmente ti starai chiedendo come l'aereo sia arrivato così lontano? Voglio dire che questo aereo dovrebbe essere in grado di volare per circa 8.055 miglia e Osaka è 7.255 miglia di distanza. Semplice: senza una cabina piena di persone e bagagli, l'aereo era più leggero e può arrivare molto lontano con un pieno di benzina!

Ora 18
Mentre sono a terra, riforniscono di carburante l'aereo, spengono l'equipaggio e portano del nuovo cibo (rifornito da Singapore Airlines questa volta e non da Boeing). Osservo tutti i giornalisti che realizzano video e intervistano per poi chattare con il CEO di Singapore Airlines, che mi fornisce alcuni consigli su sushi a Singapore (non ho mai mangiato da loro ma mi ha raccomandato Kuiiya e Chobei). Il più che ho fatto è stato scattare qualche foto.

Ora 19
Ora di decollo.

Ora 20
Dopo un'altra colazione (uova deliziose con spinaci e alghe), mi trasferisco in classe economica per vedere cosa succede lì dietro mentre cerco di non svegliare tutti gli impiegati di Singapore Airlines che cercano di dormire. C'è un sacco di spazio per le gambe e il sedile ha una reclinata ripida (che è buono quando ti si appoggia ma è brutto quando la persona che hai di fronte si appoggia perché taglia via molto del tuo spazio). I sedili sono anche molto comodi e con una morbida imbottitura. Dopo l'economia A350 del Qatar, potrebbero essere i miei posti economici preferiti.

Ora 21
Approfitto di avere la mia fila in economia per fare un altro sonnellino.

Ora 22
Mondo dei sogni.

Ora 23

Mi sveglio e torno in classe per colazione. Il sole sta arrivando e ci stiamo preparando per atterrare. Ho rinunciato ai film e ho appena iniziato a scrivere. Prima di atterrare, faccio delle foto, chiacchiero con alcune persone e vedo chi vuole cenare. (Siamo finiti in un posto terribile, è meglio non dirlo ma diciamo solo che questa persona ha ricevuto la loro raccomandazione da TripAdvisor e ha ulteriormente rafforzato il mio punto di vista sul fatto che TripAdvisor fa schifo!)

Ora 24

È ora di atterrare a Singapore. Sono sempre sorpreso dalla flotta di navi mercantili al largo della costa di Singapore. Per quanto l'occhio possa vedere, gli abitanti del commercio globale vanno avanti e indietro mentre atterriamo e tiriamo dentro il cancello, siamo accolti con cannoni ad acqua e un evento celebrativo.

Passare 24 ore su un aereo è stata un'esperienza che probabilmente non avrò mai più, ma sorprendentemente, non era così male come pensavo. Il Dreamliner è sotto pressione a soli 6.000 piedi rispetto ad altri aerei che sono sotto pressione ad altitudini di circa 8.000 piedi. piedi. Quindi, scendendo dall'aereo, mi sentii abbastanza riposato e meno stanco. Non l'ho mai notato prima, ma dopo aver passato 24 ore in una provetta, la scienza di cui parlava la Boeing in realtà non regge.

Non mi sentivo jetlag o quella sensazione normale che ho dopo un lungo volo internazionale. (Chi altro ama fare la doccia subito dopo un lungo volo? Chiunque? Mi fa sentire riposato!)

Questa nuova Singapore 787-10 sarà una imbarcazione regionale quindi, al massimo, sarai su questo aereo solo per circa sei ore. Lo faranno solo in giro per l'Asia e l'Australia per iniziare. Direi che questa sarà una delle sei ore più belle che avrai su un aereo, indipendentemente dalla classe in cui ti trovi.

Ho un nuovo aereo preferito per volare in Asia, che, grazie alle partnership di Singapore con Chase, American Express, SPG e Citi, così come la loro partnership con United, posso usare i punti per farlo gratuitamente! Ero già un grande fan di Singapore Airlines e questo aereo mi ha fatto amare ancora di più!

Ma, la prossima volta che salirò su questo aereo, sarò felice che non sarà per altre 24 ore. È un po 'troppo lungo per me.

Nota: Facevo parte del nucleo della stampa per il lancio di questo aereo. Singapore Airlines copriva il mio hotel, il volo e tutti i pasti che avevo durante gli eventi ufficiali. Non sono stato risarcito monetariamente per questo.

Guarda il video: 24h DI DELIRIO IN AEREO - Luca&Katy (Dicembre 2019).

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